裂縫產生的原因有很多種，在此不展開訴說。但是裂縫形成后若不及時處理，雨水將通過裂縫進入基層，在來往車輛的作用下形成動水對結構層造成沖刷、甚至造成基層松散等水損害，最終導致路面產生更多龜裂或坑槽等病害。 

如何處理瀝青路面的裂縫？

處理裂縫的方法有：

第一種：沿著裂縫進行一定寬度的銑刨再重新攤鋪，最后還要對新舊接口處進行封邊處理。但這種方法的施工復雜而且成本太高，不可取。

第二種：對裂縫進行粘裂縫貼處理，這種方法的優點是施工特別方便而且成本低，但裂縫貼畢竟只是粘在路面的表面，稍有點雜質就產生局部不粘或者某一處被重車車胎帶成浮動，就照樣讓雨水浸透整個裂縫的基層，同樣造成水的損害，這種方法的耐久性太差。

第三種：就是灌縫，這種方法的優點是施工之后即行通車而且成本低，僅為挖補路面費用的1/6。灌縫的目的就是防水，而且是飽滿性防水，耐久性特別好，灌縫可延長瀝青路面的使用壽命。

綜合比較這三種方法得出處理路面裂縫的最佳方法就是灌縫。通過多年的實地觀察及收集一線工人的總結，本文匯總了灌縫中的一些細節，現概述如下：一、 什么季節適合灌縫？

春季和秋季的雨水相對較少，而且溫度變化小，氣候溫和，對灌縫料的高溫穩定性影響較小，是最理想的灌縫施工黃金季節。

二、灌縫使用什么材料和設備？

專用材料：灌縫膠 

專用設備：開槽機、灌縫機（或人工）

灌縫膠要求縫壁粘結能力強、高溫時不粘輪、低溫時不脆裂、耐久性好的。

如果是選擇熱熔型的灌縫膠，就得選擇：

1、SBS改性瀝青生產的灌縫膠——粘結能力強、抗高溫耐低溫、彈性好。

2、選擇內包裝能和膠完全分離的產品，以免內包裝熔不開堵槍、再者內包裝就是熔入了也會嚴重影響膠的粘結性、甚至影響膠的其它性能。

三、灌縫工藝流程：

第一步：開槽
按照裂縫標示，調整好開槽機的開槽寬度和深度，對準裂縫的中線切割出均勻的U型凹槽，開槽深寬比不應超過2:1，開槽至少1厘米寬，1.2厘米深。

第二步：清理
清理裂縫中的殘渣，保證灌縫膠與縫壁間的牢固粘結。多采用壓縮空氣法和鋼絲刷法清理裂縫。

第三步：灌縫
采用專用的灌縫機進行該項作業（或人工）。為了防止車輪粘起灌縫膠，有時在灌入灌縫膠后還要在其上撒上砂子。第四步：開放交通
對裂縫灌填完成后，根據氣溫情況，冷卻10-20分鐘后開放交通。

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四、如何檢查灌縫效果？

以下是對比圖

失敗的灌縫案例：

開放交通過早，灌縫膠被輪胎卷走，灌縫縫壁撕裂

 成功的案例：

幾個注意事項的說明：

1、施工溫度不能太低（環境溫度不低于4℃），因為路面整體溫度偏低，在灌縫膠灌縫后，溫度下降較快，灌縫膠收縮明顯，灌縫膠與槽壁之間溫度應力較大，將降低灌縫膠與路面的粘結力。

2、裂縫濕度：灌縫時路面應干燥，如潮濕會降低灌縫膠與路面的粘結力，造成部分灌縫膠脫落。
3、保持清潔：灌縫前，用空壓機將開過槽后的裂縫中的灰塵雜物及周邊松動的物體清除干凈，保持裂縫的清潔。

4、灌縫范圍：車轍嚴重，尤其是形成網裂的路面，不宜用此方法處理裂縫。